佛山报废车回收公司需要哪些资质 产品简介

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产品介绍

 报废汽车四种特点,报废车就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,隐患处处存在、时时存在,严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面,以次充好。一些报废车辆到了报废年限,通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起,让购买者无法辨认。
(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧,再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱,擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定,如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用,将会导致各种故障的发生,直接影响行车安全,诱发交通事故。
(四)报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故,因无牌无证,并且车辆不值钱,往往弃车而逃,给交警部门侦破事故增加了难度,并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险,导致肇事者无力承担赔偿费用,交警处理难,政府难处理,死者无安葬费,伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定和政治安定。



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 过期报废汽车处罚规定,因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主,依据《中华人民共和国道路交通安全法》***百一十二条规定,当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的,并经公告3个月仍不来接受处理的,对扣留的车辆依法处理。
按照相关规定,9座以下的小型普通汽车是无限期,但需要按时年检,10座以上普通汽车的使用年限为20年,驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的,将面临处罚。
报废车办理流程图,报废车就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
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汽车报废存在哪些问题?达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车。
每年四分之三该报废汽车为何仍在行驶
中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌2010年8月表示,汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆,汽车总保有量已经突破7000万辆,按照每年大约7%的报废量,仅报废汽车的重量就超过700万吨。
对于愈加严重的汽车报废问题,有人说,成为“世界***大停车场”之后,中国正变成“世界***大汽车垃圾场





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     随着汽车报废的数量越来越多,各报废回收交易市场也是接踵而来,这种情况,使得不少朋友不知道如何选择一家安全可靠的报废车回收公司了。因为有好多商贩,为了能多点利润,不顾法律规定私下回收拆解报废车,而这些从报废车上拆解下来的零部件,很大一部分又重新流入市场,说不定哪天就会换到我们的车上,又或者会变成一辆改头换面的拼装车,这种操作相当于给自己的车安装了一颗定时炸弹,从而也为公共安全带来了极大的安全隐患。所以当这些“黑市”在不断变多的时候,国家不得不规范报废车回收交易市场,
        《报废汽车回收管理办法》明确规定,当汽车达到60万公里数等条件时,应送到有资质的企业拆解报废;拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售,应作为废金属强制回炉;车主可领到回收废金属而得的报废残值。违规处置报废汽车,以及未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的,将面临没收违法所得和罚款的处罚。
        应该说,管理办法已经规定得很具体、很明确了,但在落实中却仍存在很多问题,如大量报废汽车经过“黄牛”之手流向了“黑市”。当前,报废汽车流入“黑市”后的去向主要有两条路径:一条是直接被“套牌”转卖到了农村、偏远地区。由于车辆已达到报废年限,质量已经难以保证,而这些车辆继续上路,其安全性能无疑令人堪忧;另一条路径是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。甚至“五大总成”也会被车贩子以各种方式出售给汽修厂,大量报废汽车零部件被重新装到车上,变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
        目前来看,从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解,各地车贩子已形成了固定的流通渠道,庞大的报废车“黑市”规模已超过100亿元。而反观正规报废汽车回收企业,则处于“吃不饱”的状态,已经严重制约了我国汽车工业和社会生活的高质量发展,必须尽快健全市场监管机制,规范报废汽车处置程序和标准,积极培育成熟的拆解处理企业,严把报废汽车处置的市场“关口”,防止“跑冒滴漏”问题的出现。



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广东省报废汽车回收有限公司
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